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一体化预制泵站筒体外壳材质选哪种?
  • 发布日期:2021-01-07      浏览次数:33
    •   一体化预制泵站采用全地理式建造,拥有占地面积小、安装维修简单、管理便捷对环境友好等一系列优点,经过太平洋多年实验,公司已能完美使用在市政工程、铁路公路、下立交等场合雨污水收集提升排放,以及原水取水等各种场所。
       
        在一体化预制泵站的部件中,壳体筒体是整个设备的基础部分,承载着所有内部附件,保护它们免受外部环境的影响,因此筒体的产量和质量都很高。那么什么样的气缸才算合格呢?下面小编给大家讲讲:
       
        1、常见的气缸材料是不锈钢和玻璃钢,而碳钢很少见,已经淘汰。不锈钢虽然具有很好的防护能力和使用特性,但由于价格高,并没有受到所有消费者的青睐;玻璃钢(FRP)是一种连续缠绕的玻璃纤维增强复合材料,具有重量轻、强度高、耐腐蚀等特点。

      一体化预制泵站


       
        2、玻璃钢圆筒是一种性价比很高的材料,这里就重点介绍一下这种材料。筒体侧壁的玻璃钢应以无碱玻璃纤维粗纱和热固性树脂为基材。要求采用电脑控制卷绕工艺,保证厚度均匀。
       
        3、预制泵站是埋地设备,但筒体顶部会留在外面。为了保证与外界接触的零件不被风化,筒体顶部应采用不锈钢材料,筒体应具有限位安全锁、防坠落和防盗功能。
       
        4、由于钢瓶底部不能经常清洗,所以需要有自动清淤能力,以避免淤泥沉积,这会导致钢瓶堵塞和有害气体的积累。
       
        5、吊耳应根据使用条件和起吊能力设置在筒体外侧,且不应少于4个,其强度应满足一体化预制泵站的起吊要求。
       
        6、预制泵站底板采用钢筋混凝土结构;泵站底座应与底部钢筋和二次灌浆连接。
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